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pp电子官网-居住区道路规划的基本要求

作者:pp电子官网 发表时间:2021-10-15  

本文摘要:(1)根据地形条件、气候条件、居住区规模、居民上下班方式、周边环境条件以及外围城市交通系统的特点,自由选择合理的居住区道路系统。

(1)根据地形条件、气候条件、居住区规模、居民上下班方式、周边环境条件以及外围城市交通系统的特点,自由选择合理的居住区道路系统。  (2)道路布局不应考虑到经济性和环境友好性。  (3)可通过道路功能的组织,也可通过物业管理等手段,防止牵涉到的交通转入或穿过居住小区,并不应采取措施,减少车速,增加交通噪声。

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  (4)道路布局不应不利于消防车、救护车、垃圾车的通行,同时要便于安全性防御。  (5)道路宽度不应符合人流、车流的交通以及管线下穿的拒绝。一般居住区道路红线宽度不应大于20m;小区路路面宽69m,建筑控制线之间的宽度,须要下穿供热管线的不应大于14m;无供热管线的不应大于10m,组团路路面宽35m;建筑控制线之间的宽度,须要下穿供热管线的不应大于10m;无供热管线的不应大于8m;宅间小路路面宽不应大于2.5m.当人流较小时,可设置自行车和人行道,自行车道单车道1.5m,两车道2.5m,人行道大于宽度1.5m.  (6)出入口的设置不应考虑到车行、人行的主要交通流向,车行出入口不不应设置在城市快速路、主干路以及道路交叉口70m范围内。  (7)在地震烈度不高于六度的地区,不应考虑到防灾救灾拒绝。

小区内主要道路最少理应两个出入口,居住区内主要道路最少理应两个方向与外围道路连接,机动车道对外出入口间距不不应大于150m;沿街建筑物长度多达150m时,应设不大于4mX4m的消防车地下通道。人行出口间距不应多达80m,当建筑物长度多达80m时,不应在底层加设人行地下通道。

  (8)机动车道仅次于纵坡为8%,多雪寒冷地区仅次于纵坡为5%;非机动车道仅次于纵坡为3%,多雪寒冷地区仅次于纵坡为2%;当坡度过大时,车行与人行宜分离设置合为系统。  (9)居住区内应设置全线贯通的无障碍通路,坡道宽度不不应大于2.5m,纵坡不不应小于2.5%.  (10)居住区内尽端式道路的长度不应小于120m,并不应在尽端设不大于12mX12m的开路场地。  (11)在多雪寒冷的山坡地区,居住区内道路路面不应考虑到减震措施;在地震布防地区,居住区内的主要道路,宜使用柔性路面。

  (12)为增加阻碍和确保行人安全性,居住区内道路边缘至建筑物、构筑物不应维持一定的大于距离。.。


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